<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?>
<rss version="2.0">
 <channel>
  <title>Les Voitures d&#039;Exception</title>
  <description>Les Voitures d&#039;Exception</description>
  <language>fr-FR</language>
     <link>http://voitures-exception.blog.mongenie.com</link>
  <generator>KWO - http://www.kernix.com</generator><item>
   <title>PORSCHE GT3 RS</title>
   <description><![CDATA[ &nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
Evolution sportive de la Porsche GT3, d&eacute;j&agrave; bien lotie, la RS se veut aussi &agrave; l'aise sur la route que sur la piste. Celle-ci repr&eacute;sente toutefois son domaine d'&eacute;lection, o&ugrave; elle peut r&eacute;ellement exprimer son comportement de voiture de comp&eacute;tition. Avec le suffixe &laquo; RS &raquo; Porsche convoque les l&eacute;gendaires mod&egrave;les du pass&eacute;. Tous les passionn&eacute;s se souviennent de la Carrera RS 2.7 de 1972 et de la 911 RS type 964 de 1991, dont les performances, l'agilit&eacute; et la dynamique de conduite ont enchant&eacute; tous les Porschistes. La nouvelle Porsche GT3 RS s'inscrit dans cette tradition, qu'elle perp&eacute;tue. Comme ses a&icirc;n&eacute;es, elle constitue un mod&egrave;le de base pr&eacute;-homologu&eacute; pour la course.
&nbsp;
Con&ccedil;ue en fonction des normes d'homologation du championnat GT pour une participation &agrave; cette comp&eacute;tition, la version route de la Porsche GT3 RS b&eacute;n&eacute;ficie des solutions technologiques dont sera dot&eacute; le mod&egrave;le de course. Outre des &eacute;l&eacute;ments de carrosserie en fibres de carbone, elle re&ccedil;oit des porte-moyeux complets ainsi que des bras de suspension subdivis&eacute;s sur l'essieu arri&egrave;re.Le six cylindres &agrave; plat 24 soupapes de 3,6 litres d&eacute;veloppe 415 ch &agrave; 7600 tr/mn, soit une puissance sp&eacute;cifique de 115,3 chevaux au litre. Son r&eacute;gime maximum se monte &agrave; 8400 tr/mn. Si ces valeurs correspondent &agrave; celles de la derni&egrave;re GT3 pr&eacute;sent&eacute;e au salon de Gen&egrave;ve 2006, la RS offre n&eacute;anmoins des performances sup&eacute;rieures. Elle les doit &agrave; l'&eacute;tagement resserr&eacute; des six rapports de sa bo&icirc;te de vitesse dot&eacute;e d'un volant monomasse. Le moteur offre ainsi des mont&eacute;es en r&eacute;gime encore plus vives, permettant &agrave; la RS d'acc&eacute;l&eacute;rer de 0 &agrave; 100 km/h en 4,2 secondes, soit un dixi&egrave;me de moins que la Porsche GT3. Par ailleurs, 13,3 secondes lui suffisent pour atteindre 200 km/h. La vitesse maximum s'&eacute;tablit &agrave; 310 km/h. 
&nbsp;
Source : Motorlegend ]]></description>
   <link>http://voitures-exception.blog.mongenie.com/index/p/2007/12/529120</link>
   <author>voitures-exception</author>
   <guid isPermaLink="true">http://voitures-exception.blog.mongenie.com/index/p/2007/12/529120</guid>
  <pubDate>Thu, 27 Dec 2007 17:03:08 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>NISSAN Skyline GTR-R35</title>
   <description><![CDATA[ &nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
Pr&eacute;sentation vid&eacute;o : cliquez sur la photo 
&nbsp;
&nbsp;
Plus performante qu'une PorscheRendue c&eacute;l&egrave;bre par sa pr&eacute;sence dans des jeux vid&eacute;o tels que GranTurismo ou encore Need for Speed, la Skyline GT-R fait r&ecirc;ver plus d'un amateur de belles m&eacute;caniques. Il faut dire que son design est plut&ocirc;t atypique et que sa renomm&eacute;e n'est plus &agrave; faire (c'est l'une des voitures les plus efficace sur circuit au monde&hellip;). Mais c'est avant tout son moteur qui fait d'elle ce fabuleux jouet, pour adulte averti ! Pour cette cuv&eacute;e 2008, Nissan lui offre ainsi un V6 3.8 bi-turbo de 473 ch, &eacute;tonnant de compacit&eacute; gr&acirc;ce &agrave; l'utilisation massive de titane, de magn&eacute;sium et d'aluminium. Selon nos premi&egrave;res informations, il lui permettrait d'atteindre la vitesse maximum de 308 km/h et de passer de 0 &agrave; 100 km/h en &agrave; peine 3,5s. A titre d'exemple, une Porsche 911 Turbo est cr&eacute;dit&eacute;e de &laquo;seulement&raquo; 3,9s sur le m&ecirc;me exercice&hellip; C&ocirc;t&eacute; couple, on parle pour l'instant de 580 Nm pr&eacute;sents entre 1 700 et 5 600 tr/mn, avec 90% de la puissance disponible entre 6 800 et 7 500 tr/mn. Disposant toujours d'une transmission int&eacute;grale, cette Skyline GT-R est &eacute;quip&eacute;e d'une bo&icirc;te de vitesse s&eacute;quentielle &agrave; 6 rapports (de type DSG) avec palettes au volant. Son tarif, non-officiel pourrait &ecirc;tre inf&eacute;rieur &agrave; 60 000 euros, soit deux fois moins &eacute;lev&eacute; qu'une Porsche 911 Turbo.  ]]></description>
   <link>http://voitures-exception.blog.mongenie.com/index/p/2007/12/529087</link>
   <author>voitures-exception</author>
   <guid isPermaLink="true">http://voitures-exception.blog.mongenie.com/index/p/2007/12/529087</guid>
  <pubDate>Thu, 27 Dec 2007 16:52:28 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>SUBARU Impreza WRX à vendre :</title>
   <description><![CDATA[  ]]></description>
   <link>http://voitures-exception.blog.mongenie.com/index/p/2007/12/529074</link>
   <author>voitures-exception</author>
   <guid isPermaLink="true">http://voitures-exception.blog.mongenie.com/index/p/2007/12/529074</guid>
  <pubDate>Thu, 27 Dec 2007 16:48:04 +0100</pubDate>
  </item><item>
   <title>Ferrari F430</title>
   <description><![CDATA[ Moteur(s)
Essence V8 &agrave; 90&deg; 4 308 cm&sup3;, 2 x 2 ACT, 32 soupapesPuissance
&Agrave; 8 500 tr/min, 490 chCouple
&Agrave; 5 250 tr/min, 47,4 mkgVitesse maximale
315 km/hAcc&eacute;l&eacute;ration
0 &agrave; 100 km/h en 4,0 sConsommation
18,3 &#8467; pour 100 km&Eacute;mission de CO2
420 g/kmTransmission
PropulsionBo&icirc;te manuelle ou robotis&eacute;e 6 rapportsDiff&eacute;rentiel pilot&eacute;Carrosserie(s)
Coup&eacute;Longueur
4 512 mmLargeur
1 923 mmHauteur
1 214 mmPoids
1 450 kgDivers
1 000 m DA&nbsp;: 21,6Freins&nbsp;:4 disques ventil&eacute;s acier ou carbone, c&eacute;ramique en option, &eacute;triers avant 4 ou 6 pistons ]]></description>
   <link>http://voitures-exception.blog.mongenie.com/index/p/2007/12/529061</link>
   <author>voitures-exception</author>
   <guid isPermaLink="true">http://voitures-exception.blog.mongenie.com/index/p/2007/12/529061</guid>
  <pubDate>Thu, 27 Dec 2007 16:44:36 +0100</pubDate>
  </item>
 </channel>
</rss>